[ad_1]
Chiá»u 4-11, Thứ trưởng Bá»™ Giao thông Váºn tải (GTVT) Nguyá»…n Ngá»c Äông và Phó Chá»§ tịch UBND TP Hà Ná»™i Dương Äức Tuấn chá»§ trì há»p báo thông tin vá» kế hoạch bà n giao, khai thác váºn hà nh dá»± án đưá»ng sắt Cát Linh – Hà Äông.
Miễn phà 15 ngà y đầu chạy tà u
Ông Nguyá»…n Hồng Trưá»ng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV ÄÆ°á»ng sắt Hà Ná»™i (Metro Hà Ná»™i) – đơn vị váºn hà nh dá»± án, cho biết trong 15 ngà y đầu sẽ mở cá»a miá»…n phà vá»›i hà nh khách, sau đó sẽ bán vé. Giá vé lượt từ 8.000-15.000 đồng/chặng (tùy độ dà i chặng Ä‘i); vé tháng vá»›i khách bình thưá»ng là 200.000/ngưá»i/tháng, nhóm ưu tiên là 100.000 đồng/tháng và miá»…n phà vá»›i khách ưu tiên đặc biệt tương tá»± như khách Ä‘i xe buýt. Toà n bá»™ khách Ä‘i tà u được mua bảo hiểm và tÃnh và o giá vé.
Vá» kế hoạch váºn hà nh, ông Trưá»ng cho biết trong năm đầu tiên sẽ chia là m 2 giai Ä‘oạn. Cụ thể giai Ä‘oạn 1 (6 tháng đầu), giá» mở tuyến là 5 giá» 30 phút đến 20 giá» hằng ngà y. Má»™t tuần đầu, các Ä‘oà n tà u chạy vá»›i tần suất 15 phút/chuyến, tuần thứ 2 chạy 10 phút/chuyến.

Tuyến đưá»ng sắt đô thị Cát Linh – Hà Äông (Hà Ná»™i) sẽ khai thác thương mại từ sáng 6-11. Ảnh: NGÔ NHUNG
Nếu khách đông, Metro Hà Ná»™i sẽ láºp tức Ä‘iá»u chỉnh để đáp ứng nhu cầu. Sau 6 tháng đầu, giá» hoạt động cá»§a tà u sẽ tăng lên từ 5 giá» 30 phút đến 22 giá» 30 phút. Giá» bình thưá»ng chạy 10 phút/chuyến, giá» cao Ä‘iểm là 6 phút/chuyến hoặc theo nhu cầu cá»§a hà nh khách.
Chưa có chá»— gá»i ôtô
Dá»c tuyến đưá»ng sắt Cát Linh – Hà Äông có 55 tuyến xe buýt đã có phương án kết nối vá»›i đưá»ng sắt nà y từ năm 2020. Ga đầu Cát Linh và ga cuối Yên NghÄ©a có 16 tuyến buýt, ga Ãt nhất 7 tuyến. Trong tương lai sẽ có 59 tuyến xe buýt kết nối vá»›i đưá»ng sắt Cát Linh – Hà Äông. Hạ tầng hiện nay sẽ không có chá»— để gá»i ôtô, song vá»›i 12 ga sẽ có 12 Ä‘iểm cho phép ngưá»i dân được gá»i xe máy, xe đạp. Ngưá»i dân muốn tiếp cáºn metro có thể phải Ä‘i bá»™ 200 – 400 m.
“Äúng 7 giá» ngà y 6-11, Bá»™ GTVT và UBND Hà Ná»™i sẽ tổ chức bà n giao dá»± án. Sau khi Bá»™ GTVT và UBND Hà Ná»™i ký biên bản bà n giao, tuyến đưá»ng sắt đô thị Cát Linh – Hà Äông chÃnh thức được váºn hà nh thương mại” – ông Tuấn nói.
Theo ông Dương Äức Tuấn, toà n hệ thống váºn hà nh sẽ qua 3 giai Ä‘oạn. Giai Ä‘oạn váºn hà nh thỠđã thà nh công và an toà n tuyệt đối vá»›i 5.740 chuyến tà u và hÆ¡n 70.000 km an toà n dưới sá»± giám sát cá»§a tư vấn và các cÆ¡ quan chức năng. Từ ngà y 6-11 sẽ thá»±c hiện giai Ä‘oạn 2 là khai thác giai Ä‘oạn đầu trong 1 năm và sau đó chuyển sang giai Ä‘oạn 3 là váºn hà nh bá»n vững.
Phó Chá»§ tịch UBND Hà Ná»™i cho biết sau 10 năm thi công xây dá»±ng và 13 năm ChÃnh phá»§ quyết định chá»§ trương đầu tư dá»± án thì đây là thá»i Ä‘iểm mang tÃnh chất lịch sỠđể đưa tuyến đưá»ng sắt đô thị đầu tiên cá»§a Việt Nam và cá»§a Hà Ná»™i và o hoạt động. “Vẫn biết đây là kỹ thuáºt má»›i, ODA nước ngoà i Ä‘á»u là những khó khăn vướng mắc nhưng các bên, đặc biệt là Bá»™ GTVT, đã vượt qua vô và n khó khăn” – ông Tuấn nêu rõ.
Nhiá»u bà i há»c từ dá»± án đưá»ng sắt đô thị đầu tiên
Tại buổi há»p báo, nhiá»u câu há»i liên quan đến quá trình triển khai dá»± án và sắp tá»›i váºn hà nh thương mại đã được nêu ra. Thứ trưởng Nguyá»…n Ngá»c Äông cho biết có rất nhiá»u bà i há»c rút ra từ dá»± án Cát Linh – Hà Äông do đây là dá»± án thà điểm, kinh nghiệm chưa nhiá»u. Từ khâu chuẩn bị đầu tư chưa tốt, dá»± án phải Ä‘iá»u chỉnh bổ sung, trình các cấp thẩm quyá»n vì kéo dà i.
Hệ thống quy định cá»§a pháp luáºt vá»›i các dá»± án EPC chưa có, chưa đồng bá»™. “Äây cÅ©ng là bà i há»c cho việc triển khai các dá»± án đưá»ng sắt đô thị khác trong tương lai” – ông Äông nói.
Vá» vấn đỠhà nh khách Ä‘i tà u nếu gặp sá»± cố có được bồi thưá»ng, ông Nguyá»…n Hồng Trưá»ng khẳng định luáºt quy định Ä‘i xe buýt hay Ä‘i tà u Ä‘á»u được mua bảo hiểm hà nh khách. Do đó từ ngà y 6-11, khi hà nh khách đầu tiên lên tà u thì hợp đồng bảo hiểm sẽ được kÃch hoạt ngay.
Ông Dương Äức Tuấn cho rằng đây là dá»± án vô cùng phức tạp. “Chúng tôi đã tÃnh tá»›i việc khai thác từ những năm 2014-2015 nhưng không thể váºn hà nh được. Äến nay sau khoảng 3-4 lần “lỡ hẹn” thì chúng tôi má»›i triển khai khai thác. So vá»›i kế hoạch thì thá»±c tiá»…n khai thác đã cháºm khoảng 6 năm” – ông Tuấn nói.
Äá» cáºp vá» tiến độ dá»± án cháºm nhiá»u năm, váºy trách nhiệm cá»§a các đơn vị tham gia dá»± án sẽ được xá» lý như thế nà o, Thứ trưởng Nguyá»…n Ngá»c Äông cho biết chá»§ đầu tư đã báo cáo các cÆ¡ quan có thẩm quyá»n. Theo quy định cá»§a pháp luáºt, chá»§ đầu tư chịu trách nhiệm chung khi dá»± án cháºm trá»….
Chá»§ đầu tư đã là m không tốt công tác chuẩn bị đầu tư, nghiệm thu dá»± án chưa thông suốt. “Bá»™ GTVT sẽ mổ xẻ để là m rõ trách nhiệm cá»§a từng đơn vị, từng phần việc và xá» lý theo quy định cá»§a pháp luáºt” – ông Äông cho hay.Â
Dá»± án đưá»ng sắt đô thị Hà Ná»™i, tuyến Cát Linh – Hà Äông là công trình đưá»ng sắt đô thị thà điểm đầu tiên được Bá»™ GTVT phê duyệt năm 2008. Tổng mức đầu tư ban đầu cá»§a dá»± án được phê duyệt năm 2008 là 8.769,9 tỉ đồng (tương đương 552,86 triệu USD) và sau đó Ä‘iá»u chỉnh lên 18.001,5 tỉ đồng (tương đương 868,04 triệu USD) – tăng tương đương 315,18 triệu USD.
Dá»± án sá» dụng vốn vay cá»§a ChÃnh phá»§ Trung Quốc 13.867,1 tỉ đồng (tương đương 669,62 triệu USD).
[ad_2]
Nguồn: Báo nld.com.vn
Link bà i viết gốc