Bá»™ Giao thông Váºn tải và nhiá»u bá»™, ngà nh không á»§ng há»™ nháºp khẩu và khai thác 37 toa xe tuổi thá» 40 năm cá»§a Nháºt Bản.
Ngà y 27/11, đại diện Bá»™ Giao thông Váºn tải cho hay đã báo cáo ChÃnh phá»§ vỠđỠxuất nháºp khẩu toa xe cÅ© cá»§a Tổng công ty ÄÆ°á»ng sắt Việt Nam (VNR). Äể có cÆ¡ sở báo cáo ChÃnh phá»§, Bá»™ đã xin ý kiến các bá»™ gồm Tà i chÃnh, Kế hoạch và Äầu tư, Tà i nguyên và Môi trưá»ng, Công Thương, Tư pháp, Khoa há»c và Công nghệ.
Äại diện các bá»™ cho rằng đỠxuất cá»§a VNR vá» nháºp khẩu, khai thác toa xe cÅ© là không đúng vá»›i Nghị định 65 hướng dẫn thi hà nh má»™t số Ä‘iá»u cá»§a Luáºt ÄÆ°á»ng sắt; đỠnghị Bá»™ Giao thông Váºn tải yêu cầu doanh nghiệp thá»±c hiện đúng Luáºt.
Thông tin từ phÃa Nháºt Bản cho thấy há» loại bá» toa xe tá»± hà nh DMU cÅ© vì lý do bảo vệ môi trưá»ng do thá»i gian sá» dụng, váºn hà nh các toa xe nà y từ cuối tháºp niên 70, đầu tháºp niên 80. Vì váºy, các toa xe cÅ© sẽ ảnh hưởng đến môi trưá»ng nếu váºn hà nh tại Việt Nam.
“Các toa xe đã sá» dụng quá lâu, có thể ảnh hưởng đến sá»± phát triển cá»§a ngà nh nghá» nà y trong nước và phải mất thêm chi phà cải tạo cho phù hợp vá»›i Ä‘iá»u kiện kỹ thuáºt hiện tại trong nước”, Bá»™ Tà i nguyên và Môi trưá»ng nêu quan Ä‘iểm.

Toa xe cÅ© mà VNR đỠnghị nháºp khẩu. Ảnh: Công ty ÄÆ°á»ng sắt Äông Nháºt Bản (JR East)
Äánh giá chung, Bá»™ Giao thông Váºn tải cho rằng các toa xe cÅ© không được phép khai thác tại Việt Nam do niên hạn sá» dụng quá 40 năm. VNR nêu má»™t số lợi Ãch nhất định, tuy nhiên quy định cá»§a pháp luáºt đã rõ. Do váºy, Bá»™ không á»§ng há»™ nháºp khẩu và khai thác những toa xe nà y tại Việt Nam.
Trước đó và o tháng 10, VNR đã kiến nghị nháºp khẩu 37 toa xe tá»± hà nh diesel DMU, loại Kiha 40 và Kiha 48. Toa xe bố trà ghế má»m loại 68-82 chá»— ngồi và 28-34 chá»— đứng, chạy trên tuyến đưá»ng sắt khổ 1.067 mm. Các toa xe nà y có thể váºn hà nh độc láºp hoặc dá»… dà ng ghép nối thà nh Ä‘oà n.
Ông VÅ© Anh Minh, Chá»§ tịch VNR, cho biết dù không mất tiá»n mua, dá»± án có tổng vốn đầu tư 140 tá»· đồng, trong đó 40 tá»· đồng phà váºn chuyển, 80 tá»· đồng để hoán cải và các chi phà khác như đăng kiểm, tư vấn, dá»± phòng. Tổng vốn do doanh nghiệp tá»± huy động.
Theo tÃnh toán cá»§a VNR, sau khi hoán cải, các toa xe có thể hoà n vốn sau 7 năm và khai thác trong 15 năm. “Các toa tà u còn khai thác trong 15 năm thì hiệu quả kinh tế khá lá»›n. Nếu chúng ta không nháºn thì phÃa Nháºt sẽ bán hoặc tặng cho các nước khác”, ông Minh nói.
CÅ©ng theo ông Minh, dá»± án sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao bởi các toa tà u má»›i cá»§a Nháºt Bản theo công nghệ tá»± hà nh giá trên 30 tá»· đồng má»—i toa, nếu mua má»›i sẽ là 1.100 tá»· đồng. “Việc mua tà u má»›i khó khả thi bởi các đơn vị đưá»ng sắt hiện nay rất khó khăn” ông Minh nói.
Nguồn: Vnexpress
Link bà i viết gốc