Ngoà i việc tiếp tục duy trì là n đưá»ng ưu tiên tuyến BRT Kim Mã – Yên NghÄ©a, từ nay đến năm 2025 Hà Ná»™i tổ chức 9 là n ưu tiên, 5 là n trong giai Ä‘oạn 2026-2060.
UBND TP Hà Ná»™i vừa trả lá»i cá» tri trước kỳ há»p thứ ba HÄND thà nh phố (dá»± kiến diá»…n ra đầu tháng 12), vá» kiến nghị xem xét hiệu quả cá»§a tuyến buýt nhanh (BRT) Kim Mã – Yên NghÄ©a, có tiếp tục duy trì tuyến nà y.

BRT Kim Mã – Yên NghÄ©a được tổ chức là n đưá»ng ưu tiên. Ảnh: Giang Huy
Trong văn bản, UBND TP Hà Ná»™i cho rằng từ những ưu Ä‘iểm cá»§a tuyến BRT, thà nh phố sẽ đánh giá, nghiên cứu và đỠxuất tổ chức các là n đưá»ng ưu tiên cho xe buýt tại tuyến đưá»ng có nhiá»u là n xe; số lượng tuyến và lưu lượng xe buýt lá»›n; là n đưá»ng ưu tiên phù hợp công tác tổ chức giao thông.
Vá»›i những tiêu chà trên, giai Ä‘oạn từ nay đến năm 2025, Hà Ná»™i nghiên cứu tổ chức 9 là n đưá»ng ưu tiên cho xe buýt, gồm: Nguyá»…n Trãi – Trần Phú (Hà Äông); Pháp Vân – Giải Phóng – Äại Cồ Việt; Nguyá»…n Văn Cừ – Ngô Gia Tá»±; Phạm Hùng – Khuất Duy Tiến – Linh Äà m; Hoà ng Quốc Việt; Trần Duy Hưng; Xã Äà n; Võ Chà Công và tuyến đưá»ng Võ Văn Kiệt.
Giai Ä‘oạn 2026 đến 2030, thà nh phố sẽ có thêm 5 tuyến đưá»ng được nghiên cứu, tổ chức là n ưu tiên cho xe buýt, gồm: Nhổn – Hồ Tùng Máºu; Ngá»c Hồi – Bến xe Thưá»ng TÃn; Trần Duy Hưng – Hòa Lạc; Mỹ Äình – sân bay Ná»™i Bà i; Thưá»ng TÃn – Phú Xuyên dá»c theo quốc lá»™ 1 cÅ©.
Ngoà i là n đưá»ng ưu tiên cho tuyến BRT Kim Mã – Yên NghÄ©a, Hà Ná»™i hiện có má»™t tuyến đưá»ng dà nh riêng cho xe buýt thưá»ng, bắt đầu từ Ä‘iểm trung chuyển xe buýt Long Biên đến nút giao cắt Thanh Niên – Nghi Tà m – Yên Phụ. Tuyến đưá»ng dà i 1,3 km, đưa và o sá» dụng năm 2014.
Tuyến buýt nhanh đầu tiên cá»§a Hà Ná»™i là Kim Mã – Yên NghÄ©a khởi công đầu năm 2013, đến cuối năm 2016 má»›i bắt đầu khai thác. Tuyến buýt chạy theo lá»™ trình Yên NghÄ©a – Ba La – Lê Trá»ng Tấn – Lê Văn Lương kéo dà i – Láng Hạ – Giảng Võ – bến xe Kim Mã.
Tổng đầu tư cá»§a dá»± án gồm xây dá»±ng hạ tầng, nhà chá», phương tiện… là 55 triệu USD (trên 1.100 tá»· đồng) bằng vốn vay cá»§a Ngân hà ng Thế giá»›i, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phà giải phóng mặt bằng.
Kết luáºn cá»§a Thanh tra ChÃnh phá»§ hồi tháng 7/2021 nêu: “Mặc dù được đầu tư vá»›i số tiá»n rất lá»›n, dá»± án chưa đạt được hiệu quả như mong đợi, chưa đạt được mục tiêu đỠra là hạn chế phương tiện cá nhân, giảm ùn ắc giao thông và từng bước nâng cao chất lượng môi trưá»ng cá»§a thà nh phố”.
Võ Hải
Nguồn: Vnexpress
Link bà i viết gốc