[ad_1]
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thá»i kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa thông qua, Cái Mép – Thị Vải (CM-TV) thuá»™c tỉnh Bà Rịa – VÅ©ng Tà u (BR-VT) sẽ là 1 trong 2 cảng biển đặc biệt cá»§a cả nước, có chức năng là cảng cá»a ngõ, cảng trung chuyển quốc tế.
Äá»§ sức đón “siêu tà u” trên 250.000 tấn
Quy hoạch chỉ rõ CM-TV thuá»™c nhóm cảng biển số 4 vá»›i tổng cá»™ng 9 khu bến và bến cảng, gồm khu bến Cái Mép, Phú Mỹ, Mỹ Xuân (trên sông Thị Vải), Sao Mai – Bến Äình, Long SÆ¡n, Sông Dinh; bến cảng khách quốc tế VÅ©ng Tà u, Côn Äảo và các bến cảng dầu khà ngoà i khÆ¡i phục vụ các má»â€¦
Trong đó, khu bến Cái Mép có chức năng là cảng cá»a ngõ, cảng trung chuyển quốc tế, có bến container, tổng hợp, hà ng rá»i, hà ng lá»ng/khÃ. Äây là khu cảng có thể đón được tà u container có trá»ng tải từ 80.000 – 250.000 tấn hoặc lá»›n hÆ¡n khi đủ Ä‘iá»u kiện. Khu bến Thị Vải được quy hoạch phục vụ phát triển kinh tế – xã há»™i liên vùng, có bến tổng hợp, container, hà ng rá»i, hà ng lá»ng/khÃ. Khu vá»±c nà y quy hoạch để đón tà u có trá»ng tải đến 100.000 tấn tại Phú Mỹ hoặc lá»›n hÆ¡n, đón tà u 60.000 tấn tại Mỹ Xuân và 30.000 tấn phÃa thượng lưu cầu Phước An.

Cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ sá»›m trở thà nh cảng cá»a ngõ, cảng trung chuyển quốc tế như mục tiêu quy hoạch đã đỠra
Khu bến Sao Mai – Bến Äình có chức năng phục vụ dịch vụ dầu khà và phát triển kinh tế – xã há»™i địa phương, nÆ¡i đây có thể đón tà u có trá»ng tải đến 100.000 tấn hoặc lá»›n hÆ¡n; khu bến cảng khách quốc tế VÅ©ng Tà u thì có chức năng là bến cảng khách quốc tế phục vụ phát triển du lịch; khu bến Long SÆ¡n dùng để phục vụ phát triển kinh tế – xã há»™i cá»§a tỉnh và khu liên hợp lá»c hóa dầu, luyện kim và ngà nh năng lượng. Khu bến Sông Dinh, ngoà i phục vụ phát triển kinh tế – xã há»™i còn có bến cảng tổng hợp, hà ng lá»ng/khÃ, bến công vụ và bến phục vụ quốc phòng – an ninh. Và cuối cùng là bến cảng Côn Äảo là đầu mối giao lưu vá»›i đất liá»n và phát triển kinh tế – xã há»™i huyện đảo, có cả bến tổng hợp, bến khách, bến du thuyá»n, bến phục vụ quốc phòng an ninh.
Nói vá» quy hoạch trên, lãnh đạo UBND tỉnh BR-VT nhấn mạnh đó chÃnh là những tiá»n đỠđể hệ thống cảng container nước sâu tại khu vá»±c CM-TV phát huy hết tiá»m năng, lợi thế sẵn có, nhất là trong việc đón “siêu tà u”. UBND tỉnh BR-VT dẫn chứng những năm qua, CM-TV liên tục đón các “siêu tà u” tầm cỡ mà không nhiá»u cảng trên thế giá»›i có thể là m được. Vì váºy, việc sẽ đón được tà u lá»›n 250.000 tấn theo quy hoạch hoặc tháºm chà lá»›n hÆ¡n là việc trong tầm tay. Trong năm 2021, cảng Gemalink có công suất 2,5 triệu TEU đã Ä‘i và o hoạt động. Äây là cảng nước sâu lá»›n nhất Việt Nam và là 1 trong 19 cảng lá»›n cá»§a thế giá»›i đón được siêu tà u lá»›n nhất thế giá»›i hiện nay.
Thêm cơ hội với cảng mở
Theo UBND tỉnh BR-VT, nhá» có những lợi thế vá» cảng bến nên ngay cả khi dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trá»ng đến ná»n kinh tế cá»§a thế giá»›i thì theo báo cáo trong 8 tháng đầu năm 2021, sản lượng hà ng hóa thông qua cảng biển tại BR-VT vẫn duy trì đà tăng trưởng, đạt hÆ¡n 62,6 triệu tấn, tăng 3% so vá»›i cùng kỳ năm 2020. Riêng hà ng container đạt hÆ¡n 6 triệu TEU, tăng 28% so vá»›i cùng kỳ năm trước. Khối lượng hà ng container xuất nháºp khẩu nà y chá»§ yếu thông qua các cảng CM-TV. Äặc biệt, cụm CM-TV đã tiếp nháºn 889 lượt tà u container trá»ng tải lá»›n từ 80.000 DWT đến 200.000 DWT, tăng 4%. Tổng số lượt tà u và o, rá»i CM-TV hÆ¡n 54.600 lượt, tăng 6% so vá»›i cùng kỳ năm 2020. Qua đó, góp phần rất lá»›n cho sá»± phát triển bá»n vững cá»§a địa phương.
“Tiá»m năng, lợi thế đã có, cá»™ng vá»›i việc Thá»§ tướng ChÃnh phá»§ vừa yêu cầu ưu tiên đầu tư nâng cấp luồng CM-TV cùng vá»›i việc quy hoạch lần nà y đỠcáºp việc nghiên cứu áp dụng chÃnh sách cảng mở tại khu bến cảng CM-TV, thì sắp tá»›i, BR-VT nói chung, CM-TV nói riêng có thêm cÆ¡ há»™i bứt phá” – ông Kurita, Tổng Giám đốc cảng TCIT, nói.
Nhiá»u chuyên gia kinh tế cho rằng việc áp dụng cảng mở tại CM-TV sẽ mở ra má»™t hướng Ä‘i má»›i cho khu vá»±c nà y, vì cảng mở (Free port) là khu vá»±c riêng biệt trong phạm vi cảng biển mà ở đó hà ng hóa nháºp khẩu không phải trả thuế nháºp khẩu. ChÃnh sách cảng mở được xây dá»±ng sẽ giúp tăng sản lượng hà ng hóa qua cảng biển, qua đó góp phần thá»±c hiện thà nh công mục tiêu xây dá»±ng cảng CM-TV trở thà nh cảng trung chuyển quốc tế đúng nghÄ©a.
Góp ý thêm cho sá»± phát triển cá»§a CM-TV, má»™t số DN có cảng tại CM-TV nhấn mạnh để CM-TV sá»›m thà nh cảng trung chuyển quốc tế, ngoà i việc táºp trung phát triển cÆ¡ sở hạ tầng, mở rá»™ng nâng cấp luồng hà ng hải cÅ©ng như xây dá»±ng dá»± án logistics Cái Mép Hạ, ChÃnh phá»§ cần có các cÆ¡ chế, chÃnh sách riêng cho khu vá»±c nà y. Trong đó, cần nghiên cứu, kêu gá»i và khuyến khÃch các táºp Ä‘oà n đầu tư có năng lá»±c, kinh nghiệm để đầu tư, khai thác trung tâm dịch vụ logistics. Äồng thá»i, tổ chức nghiên cứu, đỠxuất cấp thẩm quyá»n thà điểm xây dá»±ng mô hình “Cảng trung chuyển Cái Mép” và áp dụng quy chế vá» thuế và hải quan như đối vá»›i “khu kinh tế tá»± do” áp dụng cho khu cảng trung chuyển quốc tế nà y.Â
Ghi dấu ấn cho ngà nh hà ng hải Việt Nam
Theo UBND tỉnh BR-VT, cuối năm 2020, tại Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải (CMIT), tà u Margrethe Maersk (quốc tịch Äan Mạch) đã cáºp cảng chở đầy hà ng hóa. Tà u nà y dà i gần 400 m, rá»™ng 59 m, có trá»ng tải 214.121 tấn, vá»›i sức chở lên đến 18.340 TEU . Äây là má»™t trong những con tà u container lá»›n nhất thế giá»›i hiện nay. Tại lá»… đón tà u, lãnh đạo Bá»™ GTVT đã khẳng định việc tà u Margrethe Maersk chở đầy hà ng hóa cáºp cảng CM-TV là sá»± kiện hết sức có ý nghÄ©a, ghi dấu ấn cá»§a ngà nh hà ng hải Việt Nam lên bản đồ hà ng hải thế giá»›i khi trở thà nh má»™t trong khoảng 20 khu bến cảng trên thế giá»›i có thể đón được “siêu tà u” trên.
[ad_2]
Nguồn: Báo nld.com.vn
Link bà i viết gốc