Hà Nội thí điểm kiểm tra khí thải xe máy

8 cửa hàng chính hãng của Honda, Yamaha, Suzuki, Piagio, Sym ở 6 quận nội thành Hà Nội bắt đầu đo khí thải xe máy cho khách hàng. Tại đại lý Honda trên đường Trần Khánh Dư, quận Hoàn Kiếm, máy đo khí thải được lắp đặt ngay cửa ra vào khu vực bảo dưỡng, kết nối với máy tính. Khách hàng đến sửa xe được nhân viên hãng thông báo chương trình kiểm tra khí thải miễn phí.

Nếu đồng ý, khách hàng sẽ khai thông tin theo mẫu có sẵn, sau đó nhân viên hãng nhập dữ liệu vào máy tính. Xe máy được đặt ở vị trí đo, lắp ống xả phụ trước khi đưa đầu cảm biến vào. Chưa đầy một phút, việc đo hoàn tất với ba thông số hiển thị trên màn hình máy tính là CO, HC và CO2.

Anh Khuất Quang Sửu, 47 tuổi, quê huyện Thạch Thất, làm việc tại quận Hoàn Kiếm, nay tiện đường đưa xe vào thay dầu và kiểm tra khí thải. Xe tay ga anh Sửu mua từ năm 2014, chạy được hơn 80.000 km. Sau khi kiểm tra, kết quả cho thấy xe có nồng độ HC vượt ngưỡng.

Nhân viên hãng xe thông báo, xe của anh Sửu sẽ được tặng một lọ dầu và gói bảo dưỡng trị giá 200.000 đồng. “Chúng tôi sẽ kiểm tra lọc gió, bugi, máy và thay dầu sau đó đo lại. Nếu xe vẫn chưa đạt tiêu chuẩn thì sẽ thông báo cho khách để tìm hướng giải quyết”, nhân viên hãng nói.

Nhận kết quả xả thải vượt ngưỡng, anh Sửu cho biết vẫn đi thay dầu và bảo dưỡng định kỳ tại hãng nơi mua xe. “Tôi không nghĩ xe mình vượt quy chuẩn, nếu không khắc phục được, tôi sẽ mang xe về nơi mua để phản ánh”, anh nói.

Bắt đầu thí điểm kiểm kê khí thải

Trong hơn một tiếng buổi sáng, khoảng 10 xe máy được kiểm tra, trong đó 3 xe có mức xả thải vượt chuẩn. Ngoài kiểm tra khí thải, khách hàng sẽ trả lời hơn 40 câu hỏi khảo sát về tác động của chính sách đo kiểm khí thải tới người dân.

Hà Nội là địa phương thứ hai cả nước, sau TP HCM, triển khai chương trình thí điểm đo kiểm khí thải môtô, xe gắn máy. Ông Nguyễn Minh Mười, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, nói ô nhiễm không khí do nhiều nguồn như công nghiệp, giao thông, đốt sinh khối. Trong đó, hoạt động của xe gắn máy, xe cơ giới góp phần phát thải gây ô nhiễm môi trường. Thống kê đến hết quý I/2019, Hà Nội có 5,7 triệu xe máy, trong đó hơn 2 triệu xe cũ.

“Để kiểm soát nguồn gây ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông cần thiết ban hành quy định đối với xe máy. Kế hoạch thí điểm đo kiểm khí thải xe máy là cơ sở thực tiễn để đề xuất chính sách, giải pháp kiểm soát khí thải, thu hồi xe máy cho TP Hà Nội”, ông Mười nói.

Ông Lê Hoài Nam, Vụ trưởng Quản lý môi trường (Tổng cục Môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường) nhìn nhận chương trình thí điểm đo kiểm khí thải xe máy cũ của Hà Nội là hoạt động quan trọng nhằm thu thập thông tin về mức phát thải của xe máy đang lưu hành, cũng như đánh giá hiệu quả của việc sửa chữa. Kết quả của chương trình sẽ là căn cứ quan trọng để Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp với các bộ, ngành ban hành quy chuẩn khí thải với xe máy.

Việc đo khí thải xe máy sẽ được triển khai trong khoảng một tháng. Xe đăng ký trước 2017 sẽ được tặng dầu nhớt, trường hợp xe không đạt tiêu chuẩn sẽ được tặng gói bảo dưỡng 200.000 đồng. Xe đăng ký lần đầu trước năm 2002 sẽ được hỗ trợ tối đa 4 triệu đồng để mua xe mới.

Gia Chính